Rodovias
A posição estratégica de Porto Alegre faz com que a capital gaúcha seja um entroncamento rodoviário, um encontro entre importantes ligações do Rio Grande do Sul com o resto do Brasil, Argentina e Uruguai.
A BR-290, a BR-116 e a BR-448, bem como as pontes sobre o Delta do Jacuí, a Ponte do Vão Móvel do Guaíba e a nova Ponte do Guaíba, erguida na década de 2010, são os eixos estratégicos que ligam Porto Alegre à Fronteira, Campanha, Zona Sul, Serra, Litoral e demais estados brasileiros.
Logradouros
Porto Alegre tem pelo menos 10 mil ruas, avenidas, praças e largos, homenageando personalidades notáveis nas artes, ciências, política e religião, assim como a fatos históricas e eventos.
A maior avenida de Porto Alegre é a Av. Protásio Alves, com 13.400 metros (13,4 km) de extensão, ligando a região central à zona leste da cidade.
Alguns endereços bastante conhecidos da capital são a Rua dos Andradas, Av. Assis Brasil, Av. Edivaldo Pereira Paiva (Av. Beira Rio), Rua Gonçalo de Carvalho (uma das ruas mais arborizadas do mundo), Av. Borges de Medeiros, Rua Anita Garibaldi, além da Praça Marechal Deodoro (coração da cidade, que abriga a Catedral Metropolitana, o Palácio Piratini, a Assembleia Legislativa e o Teatro São Pedro).
Ferrovias
A ligação de Porto Alegre por estradas de ferro se iniciou em 1874, conectando a capital à São Leopoldo, com uma extensão de 37 km. Foi a primeira ferrovia gaúcha.
Em 1985, foi implantado o Trensurb (Trens Urbanos SA), sistema de trem de superfície metropolitano, ligando Porto Alegre a cidades da Região Metropolitana (em 2026, ligando a Estação Mercado, no centro da capital, até Novo Hamburgo, com 43,8 km de extensão). Já existem estudos para ampliação e extensão da linha para outros municípios. São transportados, em média, entre 80 mil e 110 mil passageiros em dias úteis.
A passagem do Trensurb, atualmente (2026), tem o valor de R$ 5. São 22 estações interligadas em seis municípios.
